2019 新北市萬金石馬拉松
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參賽組別全馬組
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號碼布編號11106
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完賽距離42Km
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完賽時間03:24:44
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賽事名次總排265
時間：2018.3.18下午4點
醫生還在嘟囔著今天跑馬拉松中暑送急診的病人多到滿出來...我默默去櫃台結了帳，走出門外曬太陽；剛吊完4瓶點滴，躺在病床上吹了整個下午的冷氣，近傍晚的陽光仍然和早上一樣熱烈，但那時心裡不斷咒駡的陽光，此刻卻暖乎了我的身體...
@台大醫院金山分院急診室
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2018一整年似乎與挫敗很有緣，3月的萬金石馬拉松，爆!4月的CT226，爆!!7月的皆生超鐵，直接爆到DNF!!!10月的WeFight 113，還是爆掉...所以啊，為什麼我要改跑越野、騎MTB，因為一路上許多人都會一起走路、一起牽車，這心裡啊就不會這麼難過了...
我內心直覺這就是殊途同歸~~#皆生超鐵bike剩5k
越來越野啊~#FormosaTrail_45k
騎MTB果然就是山林涼啊~~XD
經過這2年超鐵的挫敗，我算是體悟了這是一項必須花很多時間練習，沒有僥倖的運動。自信心大受打擊之後，當然是回家找溫暖，心想著人生不如就陪寬哥玩沙就好(但寬哥其實很怕沙XD)。
我鼻要玩沙啦~~趁著夏天沒結束，開始報名越野賽，美齊名是為了9月的XTERRA越野三鐵做準備，其實內心是有點逃避再練游泳和騎車；既然我只剩跑步還可以，乾脆就往山裡跑，反正越野賽一搞好幾個小時，跑山就是又喘又髒又爆汗，整路不斷的自我對話，有大把的時間可以好好思考人生和未來；有次跑到太厭世時，差點想發訊息到公司群組說林北不幹了，還好山上收訊不是太好，下山就冷靜多了...
跑山好像真的卡好~#棲蘭100林道超馬_50k9月底XTERRA完賽之後，下一個三鐵目標賽事就是2019年4月的CT。過往兩年我都設定中間這段期間是我的馬拉松賽季，固定利用第4季練跑有氧，隔年第1季報個幾場比賽驗收和拚成績，2016-17是台北馬、高雄馬、萬金石；2017-18是大阪馬、渣打馬、高雄馬、萬金石；2018-19則規劃跑廈門馬(1月)、香港渣打馬(2月)、萬金石(3月)。
「為什麼都把萬金石當做收尾場?」
「啊不然是要去跑雙膝硬化馬逆!!」
然後，對，我3年沒跑到東京馬也是令人哭哭!!總之因緣際會之下，這幾年對萬金石馬拉松就也是頗有革命情感。
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時間：2019.3.17早上3:30
還沒等到手機鬧鐘4點響就起床了，臉頰上還有昨夜被寬哥頭鎚的微痛感。
泡了杯熱黑咖啡，配了前一天買的餐包速速吞了2個，此時除了老婆小孩的酣睡聲，還有雨聲相伴，手機查了下萬里的氣溫，18-20度，檢查該帶的東西無誤後，臨出門前再蹲個馬桶才算儀式結束，安心上路。
@天母娘家
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攤開這兩季的跑量，重點其實只有11、12兩個月，里程都有到250k，算是很落實的執行福澤式訓練。每週跑6天休1天，除了週末會做1次15-20公里練習外(通常就是跟 #跑步丸 的劍中劍、或是跑新店河濱或 #碧咚丸 PLG之道)，其他日子都只有跑E pace速度40-50分鐘，不是早上起來往興南路3段底跑來回，就是利用午休去辦公室附近操場繞圈圈；嚴格來說，福澤式訓練還是有要求每週做2次漸速跑，但我幾乎都沒徹底執行，可能這也是我後期練習老覺得速度出不來的原因吧。
「我跑的就是空檔時間。」
1月開始跑馬拉松，賽事前後週都保留恢復期，所以月跑量反而減少。經過這3年來的試驗和實踐，其實這套方式覺得還挺適合自己，第一、反正不想練車，就出門跑步；第二、把馬拉松賽事固定放在第1季，前1季練有氧底，後1季利用賽事拉強度和調整；第三、福澤式訓練要練到受傷的機率實在不高，所以都能以健康的身體去跑比賽。
至於缺點也不是沒有，第一、少了很多速度練習，也許會比較難在成績上再進階；第二就是後1季跑量漸減又遇到冬季和過年，體重總是不減反增。看來自我克制的執行力還有待加強。
有看的出來我真的為了吃很苦惱嗎?? #島波海道騎行_高松Game 1：廈門馬拉松
去年透過新佑的幫忙，報名了今年1月的廈門馬拉松，為的就是去體驗金標賽事有多...金標。由於是跑馬團的形式，食宿旅務全都有專人打理，參賽者就只要專心比賽就好，加上又有禮遇報到集結及第2槍前排出發的優勢，其實個人還挺推薦這場廈門馬。
這手擋的真是恰到好處...XD #廈門馬拉松跑廈門馬前，我才做完2個月的基礎練習，2個月來跑最長的距離不到25k，這一場目標就是讓身心感受馬拉松30k以後的痛苦；只不過金標賽事果然不是蓋的，賽道寬廣且平坦沒什麼起伏，加上當天氣溫適宜(13度)，開賽後順著風跑的好輕盈，20k折返後開始吃風，體感果然在28k就開始運轉不順；撇了泡尿後，就再也追不上330列車，廈門的海風讓我最後7k像是提著壺鈴在跑，最後3:30:37過線，做為第1場來說，已沒有懸念。
還沒來的及開口喊讓讓，就被逆風擊潰的廈門馬。Game 2：香港渣打馬拉松
直接寫結論好了，我不會再來了，明年繼續抽東京馬，沒中就去跑高雄馬，因為，這場香港渣打馬實在太擠了啦！
賽道選手密度=香港人口密度 #香港渣打馬拉松
體驗過就好...
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Game 3 :萬金石馬拉松
清晨4點10分從天母娘家出發萬里翡翠灣大約70分鐘的車程，往年都上風櫃下萬里，今年則上風櫃後從員潭子下來，由金山方向往萬里去，在建榮哥的建議下，把車停在出隧道不遠的小路邊，比起以往停在玉田路遠到靠北的位置，實在是有夠便利。慢條斯理的在車邊整裝換鞋，往會場移動的路邊還有空的流動廁所可以使用，不必到會場大排長龍，還不到6點，我就解放完畢，一整個身心舒暢等著集結起跑了。
今年分在B區起跑，早早進集結區等待，一直在搜尋著深藍的身影。
賽前在跑步丸的群組，討論萬金石的配速策略，我去年跟330列車，回程爆掉，今年我很簡單，就是330。好不容易說服深藍和我一起上車，結果一直找不到人，知道他不是會退縮的人，我猜可能還在排廁所吧...
很幸運在B區遇到筱嵐姐、燕子姐和仲子，出發前有人可以聊聊真的很可以抒緩一下緊張氣氛。
賽前5分鐘，看了一下天空，雲層還是很厚，天氣狀況應該會比去年好很多，去年實在太熱了。
賽前1分鐘，已經擠到起點線前30公尺了，還是沒看見深藍，倒是和330列車的氣球隔的有點遠，打定主意先追到氣球，再找深藍。槍響，出發了，按下錶，吐了一口大氣，開始今天的征途。
起跑後穩穩的跑在人群中，進了隧道更覺得擁擠，前1k沒什麼選擇，當暖身吧，看了手錶5:3x。出隧道後開始尋找列車氣球，先遇到345的列車，但沒看到深藍，繼續慢慢追。經過海邊發覺沒什麼風勢，心裡先為今天的好天氣讚了聲。
3k左右跟上了330列車，去年的經驗，這班330列車去程都會配4:5x左右，先搶一點時間，讓回程有更多餘裕面對上坡和逆風。這是很正確的策略，只是去年回程提早自爆，今年再來，多了幾分心理準備。
5k後轉進獅頭山，順順的爬完後，下坡後我就決定脫逃330列車，那時心裡沒想太多，直覺我應該去程可以拚一下半馬破百，留多點時間給回程緩衝。回到台2線後進入4:40左右的巡航模式，順利以1:39:5x通過折返點，才過劉家肉粽就覺得逆風有感，廈門馬回程頂風的記憶湧了上來，開始沿路找差不多速度的跑友頂風或輪車，把配速儘量維持在4:50以內。
折返後也終於看到深藍搭上330列車，眼神示意彼此加油後，繼續前進。過了32k開始進入爬升，這4k完全不用看配速，上坡就是步頻加快，兩腳不停的往前踏；下坡則是大口喘氣然後邁大步幅。
再度回到台2線只剩5k，遇到幾個小緩坡卻帶給雙腿莫大的壓力，前3k配速勉力維持5:0x，最後2k已沒有爬升，進入萬里隧道後只剩1k，下意識的緊握雙拳，告訴自己：
「我可以辦到，就往那道光奮力奔跑吧~」
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時間：2018.3.18下午4點半
一輛計程車緩緩駛進了急診室大門，是金燕來接我了，還抱著寬寬，一看就知道剛睡醒，搖頭晃腦的連聲叫著爸拔爸拔，鼻頭酸了一下，嗯，眼睛有點濕濕的...上了計程車往萬里玉田路停車的地方去，一路上看著早上低頭走過的路線，「沒什麼好怨的，練好再來吧」，我默默的和自己這樣說。
@台大醫院金山分院急診室門口
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#米子皆生關門關到怕之旅
